Chila (elementul principal de rezistenţă a unei nave, dispus pe axa longitudinală a fundului navei) era formată dintr-o grindă cu secţiune trapezoidală, cu dimensiunile păstrate de cca 20 x 20 cm. Chila este întărită la partea superioară de un dulap de lemn lat de cca. 20 cm şi gros de cca. 3 cm. La partea inferioară a chilei s-a putut observa o întărire cu tablă de cupru care-i sporea rezistenţa. Peste chilă sunt montate varangele prinse cu piroane teşite. Pe partea inferioară a varangelor sunt prinse cu piroane, mai ales ascuţite, scândurile bordajului. Pe acestea din urmă au fost bătute cu ţinte tăbliile metalice ce acopereau carena spre a o feri de acţiunea viermilor de lemn.
Varangele (grinzi transversale care intră în componenţa scheletului unei nave pentru consolidarea acesteia) erau prinse de chilă cu buloane şi plăci metalice păstrate într-o formă neregulată, cele mai mari fiind de 28 x 24 cm, precum şi piroane cu lungimea de cca. 13 - 15 cm şi secţiunea de 1,5 cm.
Lestul era compus din blocuri paralelipipedice cu secţiunea patrulateră de cca. 15 cm şi lungimile variind între 30 şi 50 cm după poziţia lor pe fundul calei de-a lungul navei. Se poate afirma că lestul aşezat în interiorul vasului a conservat o mare partea a epavei datorită greutăţii ce a ţinut pe loc elementele de lemn şi nu a permis dezintegrarea lor completă.
La circa o treime din lungimea chilei s-a observat pe un fragment de lemn un orificiu, ce corespundea, probabil, cu locul catargului.
La pupa navei s-au găsit mai mulţi dulapi de lemn, cel mai lung de 225 cm, proveniţi, cel mai probabil, de la puntea sau duneta navei. După piesele de lemn de la pupa epavei se poate conchide că aceasta era de formă dreaptă având, desigur, o cârmă de etambou. Transversal, la capătul celui mai lung dulap s-a aflat fusul unei mici ancore( ?) cu inel păstrat parţial şi începutul braţelor. Lungimea fusului este de c. 0,80 m. Ancora este acoperită cu un strat gros de depuneri, care au avut însă ca efect protejarea metalului (fier) de rugină.
Corpul navei era protejat prin căptuşire cu tablă metalică, în mai multe zone fiind observate fragmente de tablă şi cuie de mici dimensiuni de c. 1,00 cm lungime, cu secţiune pătrată, cap rotund şi drept, înfipte în bordajul de lemn.
Corpul navei era protejat prin căptuşire cu tablă de cupru, în mai multe zone fiind observate fragmente de tablă şi cuie de mici dimensiuni de c. 1,00 cm lungime, cu secţiune pătrată, cap rotund şi drept, înfipte în bordajul de lemn.